skip to main |
skip to sidebar
Посидели отлично.
Страна должна знать своих героев
Петр (assaur) и Либор (LONESTAR). Отдельное спасибо Петру за его труды.
"Настоящие Пиво из Чехии". Либор утверждает, что в Чехии такого пива нет. Уже и пиво подделывают.
Олег (Киселёв Олег) и Денис (SDA).Все те же + Сергей (И-15).
Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р.Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник/Норман Фрэнкс, Фрэнк Бейли, Рассел Гест; [пер. с анг.А.Жукова]. --М.: Эксмо, 2006 --416 с.: илл.Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для российского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, только кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфликта впервые появилисьтанки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.
В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной степени систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.
Данная книга — полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915—1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по веем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед. Книга отличная.
Эрнст Хейнкель.
Беспокойная жизнь. Сокращенный перевод с немецкого Агофошкиной С., Волкова А. — М., 2006. — 240 с. Мемуары известного немецкого авиаконструктора Эрнста Хейнкеля охватывают значительный период немецкой истории — Веймарскую республику, период гитлеровского господства и первые послевоенные годы. Конструктор и промышленник, он строил самолеты и для Сталина, и для Гитлера, встречался со многими выдающимися представителями своего времени — Боингом, Фордом, Линдбергом.
Откровенно делится впечатлениями он и от встреч с нацистской верхушкой.
В своих мемуарах Хейнкель подробно описывает историю создания своих самолетов, показывает взаимоотношения с конструкторами, летчиками, представителями власти, приводит интересные факты.
Юмор автора еще более увеличивает удовольствие от чтения книги и помогает читателю понять немецкий характер.
Для широкого круга читателей.Плохо:- отсутствие примечаний (ну не говорят мне ничего многочисленные немецкие фамилии, употребляемые автором. Было бы хорошо знать что это за люди)- плохой перевод и вычитка. В тексте встречаются итальянские самолеты "маги", торпедные бомбардировщики "Moskito", балиды и пр. Например - "управляемые радаром, истребители "Спитфайр" обстреливали Ме-109, а те из-за своей нехватки дальности полета вынуждены были лететь обратно".Судя по названиям глав, например "Ныряющие в ад", перевод делался все-таки с английского, а не немецкого языка.Хорошо:- отличный автор - интересная тема- много событий (контракты с Японией, СССР в 20-ых, борьба за скорость, судьба Удета, развитие реактивной авиации и пр).Рекомендую.
Летчик лейтенант Дуров, 28.05.1942 Лейтенант Николай Данич, летчик 513 истребительного авиационного Ордена Суворова полка на крыле самолета Як-9"Юный авиатор", открытка Ленинградского Гублита в фонд Красного Воздухо-Флота